Lima

El alcalde Castañeda Lossio no se cansa de demostrar, una y otra vez, que sus acciones son motivadas por intereses que poco o nada tienen que ver con el de mejorar la vida de quienes habitamos la ciudad. El resultado de sus proyectos expresa improvisación, desconocimiento técnico y, sobre todo, fuertes irregularidades en el manejo de los recursos utilizados. Consecuencia lógica de todo esto es que sus proyectos sean además, necesariamente, inconsultos, hechos sin y contra los vecinos que han de sufrir las nefastas consecuencias.   

Lima está de aniversario: cumple 487 años de su fundación española (porque como cultura milenaria este territorio ya había sido habitado hace 4 mil años). Cabe preguntarse qué tanto Lima ha avanzado: ¿estamos mejor o peor que hace unos 10 años? Mi impresión es que Lima ha retrocedido. Hay una serie de reformas que Lima necesita urgentemente, pero hoy quiero centrarme en una de ellas: establecer un modelo integrado de movilidad sostenible en la ciudad. 

“Yo no soy un aculturado; yo soy un peruano que orgullosamente, como un demonio feliz habla en cristiano y en indio, en español y en quechua” J.M Arguedas

Si el pasado 6 de junio dos observadores externos hubieran aterrizado en Perú, uno en Lima y otro en cualquier otro lugar de la geografía nacional, habrían descrito dos países diferentes. En Lima, el primer observador habría visto cómo dos de cada tres electores estaban votando aquel día por Keiko Fujimori.

Lima, es una ciudad de casi 11 millones de habitantes. Los especialistas señalan que la capital de la República fue construida sobre un desierto, a pesar de su cercanía con los ríos Rímac, Lurín y Chillón que colindan con los valles del mismo nombre, sin embargo, pese a la existencia de éstos, el acceso al agua potable depende del transporte que se hace desde las lagunas y ríos en las alturas de la sierra central de nuestro país. 

“El que no tiene de inga tiene de mandinga” Ricardo Palma 
“yo soy un peruano que orgullosamente, como un demonio feliz habla en cristiano y en indio, en español y en quechua” J.M Arguedas

El historiador Raúl Porras Barrenechea afirma en su libro, breve ensayo sobre Lima- El río, el puente y la alameda: …La ciudad-ya lo sabéis—la fundaron en colaboración don Francisco Pizarro y don Ricardo Palma. Libro publicado en 1935, con ocasión del cuarto centenario de la fundación de Lima.

En Londres, en 1860, se inició la construcción del primer metro subterráneo del mundo y sólo tres años después se inició la primera línea de seis kilómetros operando a vapor. Esta línea se expandió, ramificó, y se electrificó en 1890. La ciudad de Nueva York inauguró su línea más antigua en 1863 y su primer metro elevado en 1878. Los sistemas de transporte masivo ferroviario urbano se expandieron a Budapest (1896), Glasgow (1896), y a muchas ciudades europeas y de EE. UU.

También podríamos preguntarnos: ¿Es posible construir una nueva democracia, sin Lima? Quizá más, lo que supone ¿construirla desde las regiones? ¿Por qué el atrevimiento, si así se supone? Aunque no lo sería.