Desde el 2005, el poder corruptor de las empresas brasileras logró que el gobierno del Perú pase de las obras a las Mega Obras. Eran los últimos años del gobierno de Alejandro Toledo y se buscó aprovechar el deseo de las poblaciones de Cusco y Puno para sacar adelante un proyecto que favorecía más a los proveedores que a los ciudadanos. La Interoceánica del Sur fue la obra que cerró la ecuación, permitió enormes ganancias a las empresas brasileras a costa del erario público peruano y le permitió a Alejandro Toledo subir su aprobación en todo el Sur del Perú.