Peajes

A mediados de la década de los 60, en el Perú se instalaron los primeros peajes con el objetivo de mantener las Carreteras, principalmente las que pertenecían a la Red Vial Nacional. Los peajes se instalaron progresivamente en las vías de alta concentración de tráfico y nunca en donde el flujo era inferior a 400 vehículos, pues no tenía sentido poner casetas o barandas en vías de bajo tráfico en donde el costo del cobro del peaje podría superar lo que se hubiera recaudado.

El alcalde de Lima ha anunciado que va litigar en un tribunal arbitral para lograr anular el contrato de Línea Amarilla y que va a renegociar el contrato de Rutas Nuevas de Lima, congelando el peaje hasta la culminación de todas las obras viales. Dos estrategias diferentes para dos casos que tienen semejanzas y diferencias. Analicemos caso por caso. 

Línea Amarilla

Hace pocos días los embajadores de cuatro países acreditados en el Perú: Australia, Canadá, Colombia y Francia; han enviado una carta al Congreso de la República, suponemos que, con el aval de sus gobiernos, protestando por la aprobación de una ley que congela el cobro de los peajes a diferentes concesionarios extranjeros durante la pandemia y mostrándose dispuestos a asesorar al órgano legislativo para que legisle mejor.